История места, о котором рассказывает автор этого ролика Юрий (DocentUSA), начинается 26 июля 1956 года, когда итальянский трансатлантический пассажирский лайнер Andrea Doria (Андрея Дориа), выполнявший свой обычный рейс в Нью-Йорк, из-за сильного тумана столкнулся с другим морским судном "Стокгольм" и в итоге пошёл на дно. В тот день от удара погибло 46 пассажиров Andrea Doria и 10 моряков шведского судна.
Половину спасательных шлюпок Дории стало невозможно спустить на воду из-за аварии, но несколько шлюпок были пригнаны со шведского судна, когда стало ясно, что оно не находится в опасности и тонуть не будет. В округе также находились другие морские суда, в отличие от трагедии с "Титаником" за 44 года до этого, поэтому больших жертв удалось избежать. Далее мы перемещаемся в 1963 год, - говорит автор. В это время одному из мастеров Бруклинского морского дока, Джерри Биано, пришла мысль построить подводную лодку, чтобы вытащить сокровища, затонувшие вместе с лайнером. Он решил, что сможет построить судно, способное спуститься на глубину в 240 футов и каким-то образом разместить там надувные мешки, которые позже поднимут лайнер на поверхность воды.
Было известно, что на Andrea Doria находились статуя Русалки, которую оценивали в 250 тысяч долларов, тысячи ящиков алкогольной продукции, картины в упаковках, защищённых от воды и воздуха, бриллианты. А также бронзовые винты двигателей лайнера оценивались в 30 тысяч долларов каждый, за само судно можно было выручить 6 миллионов долларов, сдав его в металлолом. Джерри начал работу в 1966 году. Чтобы найти финансирование на дорогостоящее оборудование и материалы, он сформировал корпорацию Deep Sea Techniques и продавал акции инвесторам по 1 доллару за штуку. Что было дальше, смотрите в этом сюжете.
Координаты нью-йоркского кладбища кораблей (Coney Creek Ghost Fleet): 40°34'54"N 73°59'33"W